Gear & Flaps

Die Flap Anzeige

Der Plan..

Und das fertige Modul

Das Modul integriert das COCKPITSONIC Flap-Instrument mit Break-Out-Board.

Das Flap-Instrument Modul von der Rückseite

Der Verwendete UP/DOWN Schalter wird durch einen Stufenschalter im Pedestal ersetzt.

Das Cockpitsonic Break-Out board übernimmt die Steuerung von von I/O Leitungen im Bereich des B737 Hauptpanels (MIP). Über das Break-Out Board können zahlreiche LEDs und Schalter angeschlossen werden. Die Funktionen sind fest programmiert und können nicht geändert werden. Das Flapinstrument mit dem Break-Out board als "Hukepack" muss direkt an das PC, wo FS2004 läuft angeschlossen werden. Der Treiber "B737.exe" bindet das Instrument direkt in das FS Programm ein.

Folgende LEDs können angesteuert werden:

	HYD, DOOR, ANTI-ICE, ENG, CAP Master Caution, CAP-Fire, (nur mit PM-Systems *)
	Overheat, Alt Cond, F/O Master Caution, F/O-Fire, APU, ELEC (nur mit PM-Systems*)
	Overheat DET, FLT CONT, FUEL, IRS (nur mit PM-Systems*)
	Speedbrake Do not Arm, Speedbrake Extended, Speedbrake Armed
	Le Flaps Transit, Le Flaps Ext,
	Below P. Inhibit, Antiskid Inop, Autobreak Disarm,
	Nose Gear (RED), Nose Gear (GREEN),
	Right Gear (RED), Right Gear (GREEN),
	Left Gear (RED), Left Gear (GREEN),

Schalter und Drehschalteranschlüsse:

Gear Down, Gear UP

MFD1-ENG-1, MFD2-SYS (nur mit PM-Systems*)

Light Test, Light DIM

CAP Master Caution reset, CAP Fire Warning reset, CAP recall (mit PM-Systems*)

F/O Master Caution reset, F/O Fire Warning reset, F/O recall (mit PM-Systems*)

Autobreak rotary: RTO, OFF, 1, 2, 3, MAX.

* PM-Systems ein Zusatzprogramm von ProjectMagenta zur Simulation der Logik des Flugzeugsystems (Overheadpanel).

Der Plan... Und das fertige Modul

Der Schalter von Cockpitsonic (Originalfoto des Herstellers).

Der Schalter hat drei Stellungen die um versehentliches Schalten zu vermeiden
blockiert sind.

Die Beschaltung des Moduls: